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行車(chē)記錄儀，從剛開(kāi)始的默默無(wú)聞，到政策紅利后的野蠻生長(zhǎng)，再到如今趨于平緩且有穩(wěn)定增長(zhǎng)，從中可見(jiàn)，汽車(chē)安全電子產(chǎn)品，尤其是視像類，越來(lái)越成為剛需，其中也包括倒車(chē)攝像頭等產(chǎn)品，另外汽車(chē)360市場(chǎng)也在萌發(fā)中，這個(gè)市場(chǎng)可謂前景巨大。深圳市大智創(chuàng)新科技股份有限公司，立足于發(fā)展汽車(chē)安全電子產(chǎn)品，在前裝、后裝領(lǐng)域均有所建樹(shù)。

 

深圳市大智創(chuàng)新科技股份有限公司總經(jīng)理 雷隆彪

這次專訪，大智總經(jīng)理雷隆彪先生說(shuō)出了不少大智的發(fā)展歷程以及未來(lái)部署，以下是采訪實(shí)錄：

 

1.這次采訪需要錄音，便于后期整理，請(qǐng)別介意。直接開(kāi)始吧，第一個(gè)問(wèn)題，如今大智在后裝市場(chǎng)勢(shì)頭正勁，相比于其它企業(yè)，大智的特色是什么？所尋求的突破點(diǎn)在哪里？如何做的？

 

雷：后市場(chǎng)版塊，大智從12年就開(kāi)始做了，那時(shí)候行車(chē)記錄儀在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有大批量投入市場(chǎng)，老百姓還不知道記錄儀是什么。但確實(shí)，在過(guò)去三四年里，我們?cè)诤笫袌?chǎng)的品牌運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品策略等，做得沒(méi)有很出色。

 

不過(guò)，我認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是綜合實(shí)力的比較，大智的優(yōu)勢(shì)是前裝的經(jīng)驗(yàn)。而且在產(chǎn)品上，我們追求性價(jià)比，穩(wěn)定性，把產(chǎn)品做好，形成市場(chǎng)口碑，這也是我們的優(yōu)點(diǎn)。

 

從16年下半年開(kāi)始，我們主要精力放在后市場(chǎng)目標(biāo)客戶的分解，最近調(diào)整的營(yíng)銷(xiāo)策劃思路，里，我們把每個(gè)客戶群體成立相對(duì)應(yīng)的事業(yè)部，每個(gè)事業(yè)部配有相應(yīng)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)、工程師團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)線，獨(dú)立車(chē)間，然后拿出前裝的標(biāo)準(zhǔn)，再運(yùn)用我們整套的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品外觀，結(jié)構(gòu)，軟件定制拿出來(lái)，為客戶服務(wù)。

 

至于這個(gè)市場(chǎng)突破點(diǎn)在哪，我認(rèn)為汽車(chē)電子是個(gè)好行業(yè)，也比較特別，對(duì)于每個(gè)版塊的客戶，我們都可以做定制化產(chǎn)品。而且明年公司會(huì)建立自動(dòng)化的生產(chǎn)線，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)自動(dòng)化可以為產(chǎn)品的質(zhì)量加分。

 

2.其實(shí)行車(chē)記錄儀的政策紅利已經(jīng)被稀釋得差不多了，在量和利雙線下降的情況下，大智是如何應(yīng)對(duì)這種局面的？

 

雷：行車(chē)記錄儀價(jià)格，的確已經(jīng)到了充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候。至于量，我個(gè)人認(rèn)為是針對(duì)后市場(chǎng)的，這部分的市場(chǎng)飽和度確實(shí)已經(jīng)達(dá)到百分之五十，還剩百分之五十里，可能只有百分之二十到三十的市場(chǎng)。但2016年全國(guó)賣(mài)了2000多萬(wàn)輛車(chē)，按總需求來(lái)講，車(chē)主對(duì)于錄像的需求本質(zhì)沒(méi)變，所以這個(gè)量肯定沒(méi)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最高峰，有所回落也是正?，F(xiàn)象。

 

目前我們的定位，首先，新車(chē)這個(gè)范疇是主力競(jìng)爭(zhēng)。而后市場(chǎng)，大智的目光不能局限于國(guó)內(nèi)，也要把目光放到國(guó)外，其中跨境電商的業(yè)務(wù)，將是我們明年的重點(diǎn)。因?yàn)閲?guó)外還有很多客戶沒(méi)裝行車(chē)記錄儀，尤其是美國(guó)市場(chǎng)。那我們與一些國(guó)內(nèi)跨境電商合作，來(lái)拓展我們的外國(guó)市場(chǎng)，這樣也能補(bǔ)充一部分后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

 

具體執(zhí)行，大智會(huì)定位好目標(biāo)客戶，做好產(chǎn)品性價(jià)比。后市場(chǎng)并不像數(shù)碼產(chǎn)品行業(yè)，已經(jīng)充分競(jìng)爭(zhēng)，除了大牌子就沒(méi)有別的客戶。汽車(chē)電子等級(jí)分得特別多，車(chē)廠分前裝和準(zhǔn)前裝，集團(tuán)又分大集團(tuán)和小集團(tuán)，后市場(chǎng)還分高端客戶和低端客戶，所以這個(gè)定位一定要準(zhǔn)確。

 

3.剛才雷總說(shuō)到，外貿(mào)、跨境電商，其實(shí)我很好奇國(guó)外行車(chē)記錄儀市場(chǎng)，現(xiàn)在形勢(shì)如何？

 

雷：國(guó)際行車(chē)記錄儀市場(chǎng)，最早在臺(tái)灣興起，后來(lái)韓國(guó)、日本、俄羅斯也開(kāi)始增長(zhǎng)。大概09年年底，俄羅斯市場(chǎng)最高峰的時(shí)候，我們就開(kāi)始切入了，因?yàn)槎砹_斯跟中國(guó)很像，交通事故發(fā)生后糾紛比較大。但現(xiàn)在俄羅斯的市場(chǎng)是處于兩極分化的階段，低價(jià)很低，高價(jià)很高。

 

日本、韓國(guó)市場(chǎng)也還不錯(cuò)，但他們整個(gè)產(chǎn)品的定位是中高端，總的研發(fā)需要三個(gè)月的研發(fā)和驗(yàn)證周期，所以現(xiàn)在韓國(guó)和日本的市場(chǎng)，量不是特別大。

 

最近興起來(lái)的是東歐國(guó)家，還有美國(guó)。歐洲不是所有國(guó)家都熱衷于行車(chē)記錄儀，目前歐洲我們賣(mài)得比較好的地方有德國(guó)，英國(guó)法國(guó)這些地方賣(mài)記錄儀的很少。現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)在亞馬遜上炒的很熱，德斯派，家樂(lè)福，都有在我們這里做項(xiàng)目，另外我們還做了幾個(gè)大的跨境電商的客戶，行車(chē)記錄儀能賣(mài)多少，我沒(méi)有問(wèn)，但是他們每次下單都是幾千臺(tái)，所以現(xiàn)在美國(guó)的市場(chǎng)現(xiàn)在還挺熱門(mén)的，所以接下來(lái)我們會(huì)把目光放在美國(guó)市場(chǎng)。

 

4.在市面了解到大智最近才開(kāi)始做的360，在大智看來(lái)，360的市場(chǎng)前景如何？

 

雷：360的前景還是不錯(cuò)的，因?yàn)?60作為一個(gè)全景視頻產(chǎn)品，對(duì)于新手，或者復(fù)雜的路段，輔助作用很大。但這個(gè)產(chǎn)品之所以不像行車(chē)記錄儀、導(dǎo)航等的量那么大。因?yàn)?60安裝相當(dāng)復(fù)雜，4S店也面臨安裝工的水平問(wèn)題，安裝的人，今年有了，明年沒(méi)有，廠家也沒(méi)辦法去做這么多的服務(wù)。

 

但畢竟市場(chǎng)的車(chē)主是認(rèn)可的，所以怎么去幫助4S集團(tuán)去把安裝和服務(wù)做好？我覺(jué)得360的產(chǎn)品可以做服務(wù)商承包的模式，比如說(shuō)4S店集團(tuán)都承包給服務(wù)商，服務(wù)商有特定團(tuán)隊(duì)去服務(wù)，車(chē)主來(lái)買(mǎi)了就過(guò)去裝，只有這樣的市場(chǎng)布局，360的市場(chǎng)才能夠做大。

 

做這個(gè)產(chǎn)品，我們有我們的優(yōu)勢(shì)，就是在攝像頭、畫(huà)面拼接技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，產(chǎn)品工藝+營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，能讓360成為一個(gè)經(jīng)典的產(chǎn)品。

 

5.行車(chē)記錄儀，360，都是跟行車(chē)安全息息相關(guān)的產(chǎn)品，大智未來(lái)還會(huì)再增加相關(guān)方面的產(chǎn)品建設(shè)嗎？心目中理想的產(chǎn)品是怎樣的？

 

雷：這個(gè)問(wèn)題也是我們比較想說(shuō)的，傳統(tǒng)的倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)攝像頭、行車(chē)記錄儀、360等等，都屬于行車(chē)安全的產(chǎn)品，大智當(dāng)然也立足安全產(chǎn)品去發(fā)展，目前我們?cè)谛熊?chē)記錄儀上做差異化，也就是帶ADAS提醒。我們做整合工作，硬件、記錄儀部分自己做，然后跟國(guó)外算法公司合作，現(xiàn)在也有車(chē)廠的項(xiàng)目在跟進(jìn)。

 

另外，在記錄儀做的延伸我們作了很多的想法，比如跟大屏導(dǎo)航配合，也做ADAS提醒，這也是差異化安全產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品做出來(lái)，體驗(yàn)是不錯(cuò)的，比記錄儀簡(jiǎn)單搭個(gè)ADAS會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，準(zhǔn)確率也高得多。

 

還有目前我們有一個(gè)小團(tuán)隊(duì)專門(mén)研發(fā)毫米波雷達(dá)，當(dāng)然，毫米波雷達(dá)是大課題，所以我們現(xiàn)在也是先從短程毫米波雷達(dá)，也就是盲區(qū)輔助、變道開(kāi)始做，再往前向雷達(dá)、側(cè)向雷達(dá)去做，這個(gè)需要腳踏實(shí)地一步步來(lái)做。所以對(duì)于雷達(dá)這傳感器是我們第二個(gè)安全產(chǎn)品戰(zhàn)略。

 

目前我們接觸到的車(chē)廠，他們控車(chē)這個(gè)部分的硬件，或者軟件，基本自己開(kāi)發(fā)。很多車(chē)廠的控車(chē)硬件軟件，一般不放心我們國(guó)內(nèi)這種公司來(lái)生產(chǎn)。當(dāng)我們國(guó)內(nèi)暫時(shí)沒(méi)有一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)去跟國(guó)外的博世、先鋒這種大企業(yè)去PK的時(shí)候，不能優(yōu)越于他們的時(shí)候，我們?cè)趥鞲衅鞣矫嫦赂嗟木蜁r(shí)間做產(chǎn)品建設(shè)，才是對(duì)未來(lái)比較靠譜的。

 

至于心目中理想的產(chǎn)品，我個(gè)人比較崇尚汽車(chē)科技時(shí)代的產(chǎn)品，比如說(shuō)像特斯拉、奔馳E級(jí)這些車(chē)，有很美觀的大屏幕，有豐富的傳感器。這些都是汽車(chē)科技的未來(lái)，如果我們有好的投資公司或者合作伙伴，在未來(lái)我們是有可能布局的，但是目前，我們還是立足于做傳感器產(chǎn)品。今年的春節(jié)也快到了，考慮自駕開(kāi)車(chē)回家的朋友，這款大智N96也非常適合你。

 

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